{"id":202,"date":"2020-05-21T21:24:00","date_gmt":"2020-05-22T00:24:00","guid":{"rendered":"http:\/\/apoiogeomatica.com.br\/blog\/?p=202"},"modified":"2020-06-13T21:33:24","modified_gmt":"2020-06-14T00:33:24","slug":"topografosas-e-pilotos-de-aviao-o-norte-que-orienta-cada-uma","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/apoiogeomatica.com.br\/blog\/2020\/05\/21\/topografosas-e-pilotos-de-aviao-o-norte-que-orienta-cada-uma\/","title":{"rendered":"Top\u00f3grafos(as) e pilotos de avi\u00e3o: o Norte que orienta cada um(a)"},"content":{"rendered":"\n

Recentemente, falamos sobre tr\u00eas diferentes tipos de Norte: o magn\u00e9tico, o verdadeiro e o de quadr\u00edcula<\/a>. Antigamente, um(a) top\u00f3grafo(a) fazia um mapa ou memorial descritivo tendo como refer\u00eancia o \u201crumo magn\u00e9tico\u201d, ou seja, o norte indicado nas b\u00fassolas.<\/p>\n\n\n\n

Nessa l\u00f3gica, um alinhamento com 0\u00ba ou 360\u00ba indica um direcionamento para o norte, e consequentemente um ponto com 90\u00ba, 180\u00ba e 270\u00ba estar\u00e1 voltado para o leste, sul e oeste, respectivamente. Qualquer outro valor que fuja ao dos pontos cardeais, pode ser estimado tra\u00e7ando um \u00e2ngulo, no sentido hor\u00e1rio, a partir do Norte Magn\u00e9tico, que recebe o nome de Azimute Magn\u00e9tico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com o advento do GPS (Sistema de Posicionamento Global) ?, a refer\u00eancia dos(as) profissionais da \u00e1rea passou a ser o norte verdadeiro.<\/p>\n\n\n\n

Um setor que ainda utiliza o magn\u00e9tico (e tamb\u00e9m os outros nortes) \u00e9 o da avia\u00e7\u00e3o ??<\/strong>. Uma evid\u00eancia disso, est\u00e1 literalmente estampada nas pistas dos aeroportos. Em todas elas, h\u00e1 um n\u00famero pintado em cada extremidade, que corresponde ao Azimute Magn\u00e9tico<\/strong> da dire\u00e7\u00e3o de pouso\/decolagem.<\/p>\n\n\n\n

No Aeroporto Municipal Tancredo Thomas de Faria, localizado em Guarapuava (PR), por exemplo, em uma das cabeceiras est\u00e1 pintado o n\u00famero 26 e na outra o n\u00famero 08.<\/strong> Nesse caso, se o(a) piloto decolar pela 08, quer dizer que ele(a) ir\u00e1 levantar voo no sentido leste, mais precisamente a 80\u00ba em rela\u00e7\u00e3o ao norte magn\u00e9tico (assim como est\u00e1 ilustrado na imagem). Ou ainda, se um avi\u00e3o estiver chegando de Curitiba, por exemplo, e a torre de comando orientar que a aterrissagem seja feita pela pista 26, significa que o(a) piloto aterrissar\u00e1 no oeste, mais precisamente no Azimute Magn\u00e9tico de 260\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

\"Imagem
Imagem Talita Burbulhan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como na avia\u00e7\u00e3o esse valores s\u00e3o representados por apenas dois algarismos, uma pista orientada no Azimute Magn\u00e9tico 90\u00ba ter\u00e1 a numera\u00e7\u00e3o 09, a no 180\u00ba ter\u00e1 numera\u00e7\u00e3o 18 e a no 270\u00ba a numera\u00e7\u00e3o 27. Assim como, se uma cabeceira tem numera\u00e7\u00e3o 10 (ou seja 100\u00ba), a extremidade oposta da mesma pista ser\u00e1 igual 28 (280\u00ba). Ou seja, entre as extremidades sempre haver\u00e1 uma diferen\u00e7a de 180\u00ba.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O que define qual cabeceira o avi\u00e3o vai usar \u00e9 a dire\u00e7\u00e3o da biruta?,<\/strong> naquele momento, porque tanto a decolagem quanto a aterrissagem s\u00e3o feitas no sentido contr\u00e1rio ao do vento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Azimute magn\u00e9tico estampa as pistas dos aeroportos <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[104,101,103,105,94,55,91,92,102,30],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/apoiogeomatica.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202"}],"collection":[{"href":"http:\/\/apoiogeomatica.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/apoiogeomatica.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/apoiogeomatica.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/apoiogeomatica.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/apoiogeomatica.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":205,"href":"http:\/\/apoiogeomatica.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202\/revisions\/205"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/apoiogeomatica.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/apoiogeomatica.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/apoiogeomatica.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}